Dane techniczne:

• Ładowność administracyjna ~4 340 kg*
• Ładowność techniczna ~4 340 kg*
• Masa własna (bez nadstaw) ~ 1960 kg
• Ilość osi 2
• Długość 6 145 mm
• Szerokość 2 300 mm
• Wysokość bez nadstaw 1 580 mm
• Wysokość z nadstawami 2 080 mm
• Długość skrzyni ładunkowej wewnątrz 4 040 mm
• Szerokość skrzyni ładunkowej wewnątrz przód/tył 2 090 / 2 140 mm
• Wysokość ścian skrzyni ( bez nadstaw ) 500 mm
• Wysokość platformy od podłoża 1 080 mm
• Grubość blachy podłogi/ściany 4 / 2,5 mm
• Powierzchnia ładunkowa 8,6 m2

Wyposażenie: 

• Wysokość ścian 500 mm o gr 2,5 mm, cynkowane ogniowo
• Centralne ryglowanie ścian (borty dolne)
• Drabinka zewnętrzna oraz stopki wewnątrz skrzyni ładunkowej cynkowane ogniowo, ze stopniami antypoślizgowymi ułatwiające dostęp do skrzyni ładunkowej
• Podpora serwisowa skrzyni ładunkowej cynkowana ogniowo
• Dyszel „trójkątny” – dyszel homologowany zgodnie z regulaminem 55EKG ONZ (Reg. 55UN ECE)
• Spawane cięgno zaczepu fi 40
• Rama skrzyni ładunkowej cynkowana ogniowo
• Podłużnice główne ramy skrzyni ładunkowej wykonane z ceowników hutniczych 160
• Cynkowana podłoga skrzyni ładunkowej wykonana z jednego arkusza blachy o grubości 4mm przykręcana i nitowana
• Rama dolna cynkowana ogniowo (zabezpieczenie konstrukcji na zewnątrz i wewnątrz profili), podłóżnice ramy wykonane z ceowników hutniczych 160 i 140 dodatkowo zamkniętych blachą o grubości 5mm
• Postojowy hamulec ręczny z korbą
• Szyber zsypowy, do ziarna, cynkowany ogniowo z blokadą w ścianie tylnej
• Regulowana sprężyna podtrzymująca dyszel
• Linki spinające burty
• Zaczep tylny do drugiej przyczepy
• Instalacja wywrotu zabezpieczona zaworem odcinającym przed nadmiernym wychyłem skrzyni
• Przewód przyłączeniowy instalacji oświetleniowej z wtykiem 7PIN 12V
• Oświetlenie 12V, homologowane, lampy tylne żarówkowe, lampy przednie LED, odblaski obrysowe
• Instalacja hydraulicznego wywrotu skrzyni ładunkowej wykonana z rurek stalowych cynkowanych galwanicznie oraz przewodów elastycznych
• Przyłącze hydrauliczne do ciągnika typu ISO 7241-1 DN 12,5
• Instalacja hamulcowa pneumatyczna jednoprzewodowa z wyjściem na drugą przyczepę
• Tylne wyjście hydrauliki, elektryczne i hamulców do drugiej przyczepy
• Nowe koła 10/75-15.3
• Osie renomowanej firmy ADR, pełna belka o przekroju kwadratowym 70mm, hamulec 300×60
• Zawieszenie na resorach piórowych
• Dwa kliny do kół umieszczone w cynkowanych kieszeniach
• Siłownik teleskopowy z zawiesiem przegubowym, czterostopniowy o skoku 1300mm. Siła użyteczna na czwartym stopniu o średnicy 105mm, przy ciśnieniu nominalnym 16MPa = 138kN (~14T)

Przyczepa T-169/1 z homologacją europejską (z resorami parabolicznymi) - 57900zł brutto

Wyposażenie dodatkowe:

• Wieszak koła zapasowego cynkowany ogniowo +300zł
• Stelaż plandeki cynkowany ogniowo z profilii zamkniętych 40x40x3 +1500zł
• Nadstawy cynkowane ogniowo 500mm o gr. 2,5mm +7500zł 
• Rynna wysypu cynkowana ogniowo +500zł  
• Dyszel typu "Y" z wymienną końcówką +1300zł 
• Boczne osłony przeciwnajazdowe +1900zł 
• Oko dyszla 50mm +200zł 
• Podest roboczy cynkowany ogniowo +1300zł 
• Dopłata do kół 14/65-16 +3700zł 
• Błotniki na tylną oś +700zł 
• Zawór ALB do instalacji hamulcowej (dotyczy homologacji PL) +900zł 
• Dopłata do kół 11.5/80-15,3 +1200zł
• Koło zapasowe 14/65-16 +1800zł
• Koło zapasowe 10-75-15.3 +1000zł
• Koło zapasowe 11.5/80-15.3 +1100zł 
• Homologowana instalacja hamulcowa hydrauliczna z automatyczną regulacją siły hamowania +13000zł 
• Plandeka rolowana +2400zł 
• Plandeka sznurowana +1700zł 
• Trójkąt ostrzegawczy +100zł 
• Szybkozłącze hydrauliczne z eliminatorem ciśnienia w przewodzie +100zł/szt
• DUPLEX - malowany komplet ścian +2000zł 
• DUPLEX - maloway komplet nadstaw +2000zł 

Transport wyceniany indywidualnie